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奔驰被曝大砍产品线,19款车型或将淘汰

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2023-02-04

据美国汽车媒体《Car & Driver》报道,为了降低成本,专注于高端车型盈利和核心车型上,梅赛德斯-奔驰正在进行一场大刀阔斧的车型改革。报道称梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中,可能只有14款车型将会保留,剩下的车型或将淘汰,主要包括Coupe系列、旅行车。

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梅赛德斯-奔驰高层接受媒体采访时透露,其产品线中的旅行车、轿跑以及敞篷车未来充满不确定性,梅赛德斯-奔驰不需要通过旅行车或双门车来增加销量,空间才是当代豪华车的重要元素,个性化的车身风格和仅适用欧洲的车型没有任何意义。因此梅赛德斯-奔驰有望在2026年发布迈巴赫V级以及一款可能名为GLG的全新SUV

重新调整产品线也是利润所趋。2022年5月,梅赛德斯-奔驰发布最新长期战略计划,其中包括大幅调整和重塑其产品组合,以进一步高端市场并实现更高的利润,不过当时其并没有解释如何做,或者如何实现的目标。

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据报道,梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中,可能只有14款车型将会保留。其中,梅赛德斯-奔驰将推出全新打造的CLE车型,来取代C级、E级双门Coupe、Cabrioet敞篷,以弥补消费者对上述两款车型的需求。同时,GLC和GLE轿跑还将会推出新一代车型,但这似乎是最后一代了,之后这两款车型也将取消。此外,E级旅行将于2023年停产C级旅行将于2028年停产;CLS将于2024年停产;全新CLA将于2025年推出,并带来Shooting Brake版本,但这也将是最后一代;AMG GT也不会推出下一代

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过去几年时间里,汽车制造商一直在慢慢扼杀拥有独特车身设计风格的车型。2022年,福特正式宣布,旗下嘉年华车型将在2023年6月于海外市场正式停产,该产品线将被PUMA EV取代。此外,福特旗下S-MAX/Galaxy两款MPV车型也将在2023年春天停产,并不再拥有继任者。更早之前,福特在多个市场停产福克斯、Fusion(国内蒙迪欧),以转型生产SUV、跨界车和卡车。

2023 梅赛德斯奔驰克莱班特间谍

对于汽车制造商来说,独特车型设计永远过于小众,无法带动整体销量增长,投入时间和资源是没有意义的,即使它们确实得到市场的肯定或追捧。目前,梅赛德斯-奔驰方面还暂未针对相关报道进行回应,而梅赛德斯-奔驰大砍产品组合,是否会波及中国市场,也有待考察。

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2022年,梅赛德斯-奔驰乘用车(Mercedes-Benz Passenger Cars)向全球客户交付204.39辆,同比下滑1%。在欧洲地区,梅赛德斯-奔驰乘用车零售销量63.51万辆,同比增长1%,其中在德国交付量同比增长8%22.95万辆。在北美市场,梅赛德斯-奔驰乘用车全年交付量同比增长3%至32.70万辆。在亚洲地区,梅赛德斯-奔驰乘用车销量几乎与同期持平,同比增长1%至98.78,其中中国市场仍然是全球最大单一市场,但手新冠疫情以及零部件短缺影响,全年销量同比下滑1%75.17万辆。

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